Cento10 Hybrid je závodní kolo s pedálovým asistentem, který nastavuje nový, velmi vysoký standard pro tuto kategorii. Existuje tolik aspektů, které jej činí jedinečným na trhu: aerodynamika, úplná integrace, lehkost a větší bezpečnost při jízdě, abychom jmenovali alespoň některé. S Cento1 Hybrid jsme již dosáhli vysoké úrovně kvality závodních kol s asistencí pedálů. Nyní s verzí Cento10 dosahujeme výše konstrukční kvality, které byly ještě před chvílí nepředstavitelné. Hranice vlastní zkušenosti na závodním kole můžete předefinovat s designem a úrovní integrace. POCIT NORMÁLNÍHO ZÁVODNÍHO KOLA: Motor je umístěn uvnitř náboje zadního kola, takže spodní konzola může mít velikost jako u běžného kola. To vám umožní nainstalovat standardní řetězy. Toto řešení zachovává pocit pedálování jako u tradičního kola. CELKOVÁ INTEGRACE: Stejně jako u ostatních závodních kol Wilier jsou všechny kabely Cento10 Hybrid integrovány uvnitř rámu. Toto řešení jsme zvolili nejen pro jeho uhlazenější vzhled, ale také pro zlepšení výkonu. Kromě ukrytí kabelů uvnitř řídítek a rámu jsme také zlepšili aerodynamiku díky trubkám, které jsme použili pro Cento10 Hybrid. Menší objemy, menší plocha vystavená vzduchu a zkrácené profily ocasu zlepšují aerodynamiku o 8 % ve srovnání s na Cento1 Hybrid. NĚMECKÁ EXCELENTNOST: Naše divize Ebikemotion se spojila s lídrem v oblasti dodávek automobilových technologií Mahle s cílem vyvinout a vyrobit jedny z nejlehčích a nejlépe integrovaných asistenčních systémů pedálů na trhu. JAK JÍZDA NA BĚŽNÉM KOLE: X35+ PAS obsahuje sérii komponentů, které se bezproblémově integrují do nejnovějších závodních kol. S celkovou hmotností pouhých 3,5 kg (motor, baterie, kabely a ovladač) je to jeden z nejlehčích PAS na trhu. Naše verze X35+ využívá komunikační protokol ANT+ k připojení k nejpokročilejším cyklopočítačům na trhu. MOTOR V ZADNÍM NÁBOJI: Hnací motor je instalován v náboji zadního kola a zapíná pomoc plynule a tiše. Když přestanete šlapat nebo vaše rychlost překročí 25 km/h, výkon se zastaví bez pocitu brzdného tření. JEMNÁ SÍLA: Točivý moment 40 Nm je ideální pro použití na silnici nebo na lehkém štěrku. Tento dobře vyvážený výkon pomáhá lépe řídit výdrž baterie na rychlejších trasách. Pocit při aktivaci asistence je podobný, jako když někdo tlačí kolo v kopci nebo při rozjezdu z místa. KAPACITA BATERIE 250 WH: Skromná kapacita ideální pro lehká kola s asistencí pedálů, jako je naše. Výška ráfku : Wilier Triestina HY-NDR28AC Sedlovka : Cento10 Hybrid Custom by Ritchey Výkon : 250 W Výkon (Watt) : 250. 0 Hlavové složení : FSA Custom Typ jízdního kola : E-Bike Středové složení : Shimano Pressfit 86. 5 x 41 mm Napájení : 230V Použití pro : Road Rám : Carbon Monocoque Sada komponentů : Shimano Ultegra Navrženo v : Itálie Typ baterie : ANT+ Connectivity Typ motoru : Mahle Ebikemotion X35+ Modelový rok : 2022 Značka sady komponentů : Shimano Typ jízdního kola : Road Vidlice : Carbon Monocoque Brzda : 160 mm Kazeta : 11-30T Řazení : Shimano Ultegra ST-R8020 Přesmykač : Shimano Ultegra FD-R8000 Materiál : Uhlíkové vlákno Barva podle výrobce : Ramato Barva : Černá Adaptér součástí : Ano Brzda : Shimano Ultegra BR8020 Řetěz : Shimano CN-HG701 Řídítka : Barra SL Kapacita baterie : 250 Wh Představec : Stemma SL Kliky : Shimano Ultegra FC-R8000 Průměr kol : 29/28" (622 mm) Pedály : Ne Kliky : 50T Země původu : Itálie Hlavové složení : MR137 Sedlo : Selle Italia X Typ baterie : 36 V Náboje : Wilier Triestina HY-NDR28AC Počet převodů : 2x11 Maximální rychlost : 25 km/h Velikost jízdního kola : L Přehazovač : Shimano Ultegra RD-R8000-SS Pláště : Vittoria Rubino Pro 4 Pláště : 28 mm Typ brzdy : Kotoučová hydraulická Kliky : 34T Kazeta : Shimano Ultegra CS-R8000 Použití pro : E-Bike Hmotnost : 11,9 kg Barva : Červená.